фото: sobyanin.ru
Забрать московский завод «Рено» на баланс города и возобновить производство легковых автомобилей под историческим брендом «Москвич» – с такой идеей выступил мэр Москвы Сергей Собянин.
«На протяжении десятилетий здесь выпускались легендарные отечественные “Москвичи”. С 1998 года завод сотрудничал с “Рено”, и с его конвейера сходили “Логаны”, “Дастеры» и “Сандеро”. В 2022 г. мы откроем новую страницу в истории “Москвича”», – сообщает Собянин в своем блоге.
Французский автопроизводитель Renault 23 марта принял решение о прекращении деятельности своих заводов и автосалонов в России. Группа Renault подписала соглашение о передаче акций Москве, а акций АВТОВАЗа – РФ в лице ФГУП «НАМИ». Таким образом, 100% акций ЗАО «Рено Россия» – у Правительства Москвы.
Однако, что касается перспектив производства, то комментаторы, в том числе и специалисты, отнеслись скептически как к анонсу московского мэра, так и к самому «легендарному бренду».
Авторы телеграм-канала «Политота» вспомнили, что идея возрождать «Москвич» была еще месяц назад лишь поводом для шуток:
«”Панорама” [сатирическое “информационное агентство”] становится реальностью».
Телеграм-канал «Автовоз» сообщает о технических проблемах:
«Собянин нашел в кабинете оставленную Лужковым методичку или переходящие грабли. …Самостоятельно спроектировать автомобиль в короткие сроки невозможно. Электромобиля КАМА в пригодном для производства виде не существует. Как нет никакой другой легковой модели, которую можно было бы собирать на московском заводе.
У московского правительства с КАМАЗом есть только два варианта: продолжить делать Renault Duster, Kaptur, Arkana или перепрофилироваться под легкие грузовики. Про передачу лицензий на производство французских моделей мэр ничего не сообщал».
Дело не только в лицензиях, считает блогер Александр Сайгин:
«Если отбросить иронию и сарказм, то все равно останется несколько насущных вопросов:
1. Собянин говорит о том, что будет налажено производство электромобилей. А что, дефицит лития в стране уже устранен? И есть годные рабочие прототипы аккумуляторов и двигателей для отечественных электромобилей?
2. В какую сумму выйдет переоснащение завода и когда мы увидим первую продукцию?..»
«Еще один шаг в направлении устойчивого развития / стандартов ESG. Москва будет выпускать автомобили, которые не ездят», – иронизирует политолог Станислав Белковский.
«Ждем возрождения Завода имени Сталина и марки ЗИМ в виде автомобилей для российских чиновников ввиду отсутствия Мерседесов», – пишут авторы телеграм-канала «Занимательная конспирология».
