Не на чем летать: крупнейшая в РФ грузовая авиагруппа сокращает более 200 пилотов Boeing

10 августа, 2022

Группа «Волга-Днепр» сокращает пилотов летавших на самолетах Boeing в своих авиакомпаниях AirBridgeCargo и «Атран»
Бизнес «Волга-Днепр» был направлен на международный рынок грузоперевозок
Из-за санкций, введенных против РФ из-за вторжения в Украину, лизингодатели отказались работать с российскими авиакомпаниями, запчасти не поставляют

Группа «Волга-Днепр» сократит более 200 пилотов в своих авиакомпаниях AirBridgeCargo и «Атран», летавших на самолетах Boeing. Об этом сообщает РБК со ссылкой на источники, близкие к компании. Общее количество пилотов компания не раскрывает, но, как утверждает источник издания, на начало года в AirBridgeCargo работали более 300 пилотов, в «Атран» — примерно 110.

В конце июля 2022 года пилоты получили уведомления о сокращении их должностей. Сохранили лишь несколько экипажей. И то на случай, если группа «Волга-Днепр» получит разрешение от российского Минтранса на возврат самолетов иностранным лизинговым компаниям. Месяц назад стало известно, что AirBridgeCargo намеревается вернуть 14 из 16 грузовых Boeing 747, которые находятся в московском Шереметьево.

«Ресурсы компании не безграничны. Оптимизация численности — вынужденная мера. Она проводится поэтапно, чтобы иметь возможность консервации флота», — сказал РБК представитель «Волги-Днепр» в ответ на вопрос про увольнения пилотов.

Бизнес «Волга-Днепр» был направлен на международный рынок грузоперевозок. В 2019 году на международные рейсы AirBridgeCargo приходилось 99,8% всех перевозок. После российского вторжения в Украину группа приостановила полеты. В результате санкций лизингодатели отказались работать с российскими компаниями. Также в Россию перестали поставлять запчасти для самолетов и запретили полеты российских перевозчиков в Евросоюз. Эти факторы ударили по группе «Волга-Днепр», так как компании группы очень сильно зависели от европейского рынка.

Сейчас группа «Волга-Днепр» продолжает полеты на российских самолетах Ан-124 и Ил-76. Для сохранения бизнеса в качестве альтернативы перевозчик рассматривает также Ил-96.