Без машин и с б/у смартфонами: на чем и как экономят россияне?

Россияне стали чаще покупать подержанные смартфоны. Для многих вторичный рынок – это единственная возможность купить технику высокого качества по сравнительно низкой цене. От чего еще приходится отказываться, чтобы сэкономить?

• Спрос на подержанные телефоны среди россиян вырос более, чем в два раза
• Продажи новых авто в России сократились на 82%, б/у машин – на 23%
• Россияне стали чаще оформлять кредитки и обращаться за займами в банки

Бум б/у смартфонов

В России вырос спрос на подержанные смартфоны более, чем в 2 раза, при этом продажи новых моделей упали на 35%. Наиболее популярные бренды телефонов в б/у секторе – Apple, Samsung, Xiaomi и Huawei. Об этом пишет Коммерсантъ, ссылаясь на данные ритейлеров.

Одна из причин такой тенденции – это более низкие цены на вторичном рынке. После того, как Apple и Samsung решили прекратить продажу гаджетов в Россию, цены на новые телефоны этих брендов резко взлетели вверх. Порой подорожание составляло порядка 50%. В это же время в секторе б/у цены демонстрируют умеренный рост – на уровне 10%.

К примеру, в интернет-магазине «МегаФон» новый iPhone 11 Pro с объемом памяти в 64GB стоит около 60 тысяч рублей, подержанный – чуть дешевле – около 51,5 тысячи рублей. При этом на Авито средний чек такой покупки почти вдвое меньше – 36 тысяч рублей.

Аналогичная ситуация с продукцией Samsung. В официальных интернет-магазинах телефон этого бренда обойдется в среднем в 22 тысячи рублей. На Авито средний чек б/у гаджета – 15 тысяч рублей.

Россияне в сети пишут, что вторичный рынок для них теперь чуть ли не единственная возможность покупать качественную технику по сравнительно низкой цене:

«Раньше, стыдно признаться, как бы «брезговал» б/у, мне нравилось снимать эту заводскую плёночку, но сейчас понимаю, что это реальность и можно довольно выгодно взять новую технику».

«Сам недавно купил свой первый б/у телефон, не мог пройти мимо Samsung S21+ 8/256 за 450 долларов. Кстати, купил в переходе в киоске. Полёт нормальный».

«С такими ценами и доходами, то почему и нет».

Вдвое популярней в этом году среди россиян и программа trade-in, которая позволяет сдать старый гаджет взамен на скидку на покупку нового.

Еще одна причина, по которой продажи новых телефонов снижаются, а поддержанных растут, – это дефицит самих гаджетов. Параллельным импортом невозможно завозить столько же продукции, как прежде. Поэтому аналитики считают, что в секторе iPhone и Samsung продажи б/у телефонов и дальше будут превышать сбыт новых.

Авто снова роскошь

Аналогичная ситуация наблюдается и на авторынке. В июне было продано всего 27,8 тысяч машин, что на 82% меньше, чем годом ранее, подсчитали в Европейской ассоциации бизнеса. Отрицательные результаты показали все марки, как иностранных концернов, так и отечественных производителей.

Лидером продаж стала Lada с показателем 7,5 тысяч штук (на 81% меньше, чем в прошлом году), на втором месте – бестселлер среди иномарок Kia с показателем 3,7 тысяч штук (на 80% меньше, чем в прошлом году), на третьем – машины группы ГАЗ с показателем 2,7 тысячи штук (на 42% меньше, чем в прошлом году). В десятку самых продаваемых авто в этом месяце также вошли Hyundai (2,7 тысячи, -86%), Renault (1,8 тысяч, -86%), Haval (1,6 тысячи, -53%), УАЗ (1,6 тысячи, -44%), Geely (1 тысяча, -50%), Volkswagen (671 машина, -93%) и Skoda (659 машин, -93%).

Цены же в это время на авто подскочили на треть. К примеру, Lada Granta в январе продавалась минимум за 598 тысяч рублей, а в июне цены на эту марку стартовали уже с 678 300 рублей. Стоимость Kia Rio до начала войны не достигала отметки в 100 тысяч рублей, а в начале лета уже приблизилась к 150 тысячам рублей. Hyundai Creta также выросла в стоимости на 500 тысяч рублей.

Вторичный рынок авто также сократился. По данным портала Drom, с апреля по июнь было продано на 23% меньше машин с прогоном, чем за аналогичный период прошлого года. При этом цены на вторичке, по данным Автостата, выросли на 17%.

На снижение продаж авто влияет сразу три фактора. Первый – падение российского автопрома. Второй – остановка экспорта машин в РФ со стороны стран Запада и Японии. Третий – падение доходов самих граждан.

Тем же, кто сохранил желание приобрести авто, приходится искать более выгодные способы покупки. К примеру, в последние время среди россиян значительно вырос интерес к электронным торговым площадкам, на которых выставляются машины должников при банкротстве. По данным «Портала DA», за январь–май 2022 года всего по стране было продано 4,2 тысячи авто граждан, проходящих процедуру банкротства. Это в 1,8 раза больше, чем за аналогичный период 2021 года.

В условиях высокой инфляции цены на таких аукционах становятся весьма привлекательными для граждан, желающих купить авто, поскольку стартовая стоимость на машину определяется за полтора месяца до старта торгов.

Кредитка – предмет первой необходимости

Спрос на подержанные телефоны и падения продаж авто, конечно, можно было бы списать главным образом на сбои в параллельном импорте. Мол, система не наработана, отсюда и дефицит товара и соответственно падение продаж новых моделей. Однако есть несколько но.

В последние месяцы общий уровень жизни россиян катится вниз. Этому есть как прямые подтверждения (Росстат зафиксировал падение реальных зарплат граждан на 7,2%), так и косвенные.

К примеру, россияне начали чаще оформлять кредитки. По данным бюро кредитных историй «Эквифакс», количество выданных банками в июне карт увеличилось по сравнению с маем на 20,4%, до 1,73 миллиона штук. При этом задолженность по новым кредиткам выросла на 21% до 120,5 миллиарда рублей.

По сравнению с началом марта к середине лета число заявок на кредиты в России выросло на 58%. В основном граждане берут займы у банков на закрытие базовых жизненных потребностей, рефинансирование кредита и покупку подержанного автомобиля.

При этом в России стремительно растет количество банкротов. Во втором квартале такой статус получило более 67 тысяч граждан. Это на 41,4% больше, чем во втором квартале прошлого года.

Поэтому переход на б/у технику или отказ от неё скорее связан с падением доходов россиян, чем со сбоями в параллельном импорте, поскольку, когда человек не способен удовлетворить свои базовые потребности, о дорогих покупках не может быть и речи.